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此前，锤子手机创始人罗永浩推出了小野电子烟、星座占卜类大号同道大叔创始人蔡跃栋与黄太吉创始人赫畅也共同推出电子烟YOOZ。作为新兴产业，电子烟快速发展，但其行业标准尚未形成定论，并催生了部分灰色产业链以及社会问题，对“标准”和“法规”的呼声也越来越高。
蜂拥
7月28日消息，据天眼查数据显示，美团运营主体北京三快科技有限公司经营范围发生变更，新增零售烟草（含电子烟）等业务。美团经营范围变更，这也意味着用户未来也许可以在美团外卖上订购电子烟。
铺天盖地的电子烟品牌以及越来越红火的销售，或许是美团增加该项业务的题中之意。如今市面上的电子烟品牌，不仅有早先入局的美国电子烟巨头Juul、加热不燃烧卷烟IQOS，同时，也有烟草周边老大ZIPPO。
资料显示，截至2018年，已有RELX、VPO、山岚、GIPPRO、EVOVE亿雾等多个电子烟品牌进入市场。在天眼查上搜索“电子烟”显示，已有20个项目品牌和投资机构，同时相关企业数量超过10万家。
此外，在电子烟行业，也不乏一些与类烟草行业毫不相干的企业成为跨界玩家。2019年初，罗永浩为“FLOW福禄换弹雾化烟”站台，随后便推出了小野电子烟；蔡跃栋与赫畅也共同推出电子烟YOOZ。
ZIPPO旗下电子烟品牌VAZO品牌总监施润玮在接受北京商报记者采访时曾指出，去年9-10月，电子烟品牌蜂拥而至。这一现象也从近五年的电子烟相关企业数量中得到体现。数据显示，电子烟相关企业数量一直呈增长状态，2014-2018年，电子烟企业分别增加85家、1122家、1502家、1834家及1170家，且今年仍在持续增加。
蛋糕
市场潜力大是诸多企业蜂拥而至的原因。根据《2017年世界烟草发展报告》（以下简称《烟草报告》）数据，全球电子烟市场规模达到120亿美元，其中海外市场占比94%；预测到2023年全球电子烟有望达到480亿美元的市场规模，年均复合增速达到26%。
目前，中国电子烟渗透率不到1%，但我国烟民基数大，国内电子烟市场发展潜力巨大；假设未来电子烟的渗透率达到10%，相应市场规模能够达到千亿级别。
著名经济学家宋清辉表示，中国拥有烟民大约3.5亿人，是世界上最大的烟草消费和生产国，消费卷烟量占世界烟草市场44%。在此背景下，电子烟市场规模同样很大，引来资本分享这块鲜美的蛋糕。
市场潜力之外，电子烟丰厚的利润也被品牌和资本所看中。一位不愿具名的业内人士向北京商报记者透露，一般一款市面售价299元的电子烟，一级经销商拿货价120元，二级经销商拿货价150元，三级经销商180元。按此折算下来，一级经销商可拿到约60%的利润，二级经销商也可获利约50%；即使三级经销商，也获利不菲。
在一份过去一年内国内电子烟企业融资情况的统计表中，大部分企业均获得了上千万元的融资，2018年8月完成A轮融资的IJOY爱卓依则，则拿到了高达3亿元的融资金额。而在今年上半年，资本市场对于电子烟更加热衷，仅今年上半年，融资总额就达到了10亿元，几乎是去年电子烟领域全年的融资额。
“电子烟有利可图是众所周知的事情，不过，电子烟的成品率不高，市面上部分电子烟以次充好，甚至有些电子烟并不能使用，只是赚钱的工具。这不仅带偏了行业发展，也极大地危害了人体健康。”有业内人士分析称。
监管
就在电子烟市场井喷式增长的同时，背后的健康和监管问题也日益凸显。
国家卫生健康委员会规划司司长毛群安近日在新闻发布会上透露，国家卫健委正会同有关部门进行电子烟监管的研究，计划通过立法监管电子烟。在产品广告宣传上，严禁商家将电子烟宣传为“戒烟神器”等。
“电子烟产生的气溶胶含有许多有毒有害物质，而且对尼古丁等含量标识模糊容易导致吸烟者吸食过量，另外电子烟还存在爆炸、高温烫伤等风险。同时，电子烟的使用容易诱导青少年使用传统烟草，加速吸烟者年轻化趋势。因此，必须加强对电子烟的管控。”毛群安进一步解释说。
北京商报记者登录天猫、京东等购物平台看到，悦刻、魔笛、小野电子烟等电子烟品牌仍显示为“戒烟神器”。在今年央视“3·15”晚会上，电子烟也被曝光其危害性并不亚于燃烧型卷烟，随后，“电子烟”的关键词一度被屏蔽。
上海衡孚律师事务所律师李红俊坦言，电子烟从一开始宣传的所谓“无毒无害”、“戒烟神器”等，到如今的“有毒有害产品”，这一过程中不知不觉伤害众多“无知者”，但至今仍没有研究可以证明电子烟有助于戒烟，因为市场宣传的噱头将许多非烟民变成了烟民，将许多“瘾君子”变成了“双重瘾君子”，这是对普通群众来说最大的伤害。
世界卫生组织7月26日也发布报告，呼吁各国政府和消费者不要轻信烟草企业关于电子烟等产品的宣传。报告说，所谓“电子烟危害小”等说法只是烟草企业的宣传策略，应加强对电子烟市场的监管。
除了危害人体健康，电子烟造成的公共安全问题也一度引发热议。2018年7月底，北京地铁10号线车厢内一女子吸电子烟，被其他乘客劝阻时发生争执；同月，一架由香港飞往大连的航班上，因副驾驶在驾驶舱内吸电子烟而导致飞机急降7000米。鉴于上述情况，目前已有地铁、飞机、高铁等公共交通工具限制了电子烟的使用，多个城市也相继出台了电子烟的相关法律法规。
“在立法上，应当对电子烟的雾化器、烟嘴、烟油等产品细节进行国家级的技术规范管制，还要对宣传、销售、购买者年龄限制等方面进行全面的立法，慢慢让电子烟市场趋于有序健康的发展。”李红俊称。
北京商报记者登录国家标准化管理委员会官网看到，关于《电子烟》国家标准制定计划的项目状态已进入“正在批准”阶段，有望在今年内发布。“这意味着电子烟将‘有法可依’。”
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