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该高管的LinkedIn个人资料显示，他在汽车内饰方面有着特殊的专长。 2004年至2010年期间，他是宾利的座椅和行李箱的“功能主管”，2010年到2015年，他担任阿斯顿马丁的总工程师，负责内部和车身装饰设计。
他的一些其他作品也出现在捷豹/路虎和罗孚集团的产品上。
苹果和特斯拉多年来在雇员方面互相偷猎，因为他们的理念彼此接近，且人员需求重叠。仅在过去的几个月里，苹果就招募了几位着名的特斯拉老兵，即首席车辆工程师Doug Field，动力总成专家Michael Schwekutsch和设计师Andrew Kim。
苹果公司自动驾驶汽车计划早就被披露，它被称为“泰坦项目”，但细节较少，发展进度仍然是一个谜，但在自动驾驶平台技术方面花费了一段时间之后，公司的重点似乎已经转回到车辆的内部设计，因为新出现的许多相关专利可以印证这一事实，据称该公司在加利福尼亚州拥有“多个非常大的驾驶室”，以及“有趣且令人兴奋”的电池开发进展。
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