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至于涂改原因想必大家也都了然于心，两次波音737-MAX空难已经毁掉了它在乘客心中的位置。
此前在3月10日埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，但仅仅6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难，包括149名乘客和8名机组人员。
失事客机是一架波音737MAX-8，注册号为ET-AVJ，刚刚于2018年11月15-17日交付，而且这并非孤例，此前印尼廉航狮航集团(Lion Air)的一架波音737MAX-8客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。
改名不失为一个成本低行之有效的办法，不过目前大部分737-MAX依然在封存当中，波音正在全球范围内储存500架737 Max喷气式飞机，每架飞机每月费用为2000美元。波音表示，为飞机存储费用已经花费了10亿美元，预计到9月份库存成本将达到120亿美元。
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