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官网截图（via Airbus）
如果这一趋势可以贯穿 2019 全年，那空客有望取代波音，成为全球最大的飞机制造商。
在接连发生了两起导致 346 人死亡的事故后，波音 737 MAX 惨在 6 月吃到 0 份新订单。
鉴于飞机交付与公司业绩紧密挂钩，且 737 Max 停飞后造成库存积压，华尔街分析师们已经大幅下调了波音的盈利预期。
在今年 6 月的巴黎航展上，波音宣布英国航空母公司（国际航空集团）有意购买 200 架 737 Max 飞机，但 IAG 尚未正式作出决定。
本周一，沙特廉航 flyadeal 宣布撤回多达 50 架波音 737 Max 喷气式客机的临时订单，转而投向了其竞争对手（空客 A320neo）的怀抱。
Morningstar 分析师 Danny Goode 表示，除非波音能够确保 737 Max 可在今年年底前重新投入市场，否则其它航司也可能效仿 flyadeal 。
在狮航和埃航坠机之后，波音已对 737 Max 的 MCAS 系统软件进行了升级改造，目前只待通过监管机构的批准。
不过上周，FAA 在模拟器中发现了 737 Max 存在的一个新问题，或导致该机型的停飞时间被进一步延长。
即便如此，Danny Goode 还是对波音恢复 737 Max 运营一事感到充满信心。截止发稿时，波音股价微涨 0.6 个百分点，至 353.23 美元。
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