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这一信息曝光后，马自达迅速成为整个汽车行业的“网红”。而马自达的高管表示：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。”
此外，马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳（Matthew Valbuena）也表示：“在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险。”
如果汽车上取消中控触摸屏，那么该用什么代替呢？马自达公司表示，希望用更简单的触觉控制代替，如通过旋转式的按钮来操控对媒体播放等应用的控制，比如左右旋转切歌，按一下静音，长按关闭屏幕等等。同时，还将屏幕放在司机正前方，让驾驶员在使用的时候目光尽可能少的远离路面，并把显示器和照明亮度都进行了严格限制。
相比于特斯拉Model 3的15寸中控大屏，马自达这种直接取消触摸屏的改革稍显“矫枉过正”。不过不使用触控屏幕，也就无需再探身去操控屏幕，而是使用手边的旋钮、按键控制，让车辆功能更易于掌控，或许这也不失为是一个好选择。
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