该技术部署简便,只需在列车和车站、停车场、车辆段等地增加小型5G终端,无需在地铁隧道内大规模作业,工程难度低,改造花费少,可维护性强。
以本次试行的11号线为例,一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。此前,受技术制约,车载数据只能储存在车上的硬盘中,待列车下线后再行拷贝。
而据华为技术人员介绍,本次应用的5G毫米波车地传输,可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传,全程无需人工干预。传输速率超过1.5Gbps。
本文素材来自互联网
该技术部署简便,只需在列车和车站、停车场、车辆段等地增加小型5G终端,无需在地铁隧道内大规模作业,工程难度低,改造花费少,可维护性强。
以本次试行的11号线为例,一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。此前,受技术制约,车载数据只能储存在车上的硬盘中,待列车下线后再行拷贝。
而据华为技术人员介绍,本次应用的5G毫米波车地传输,可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传,全程无需人工干预。传输速率超过1.5Gbps。
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