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据文件显示，在本轮融资中，Virgin Hyperloop One寻求通过股权出售中筹资2.24亿美元。有80名投资者参与了这轮融资，具体投资者的名字没有透露。
根据文件所述，迪拜环球港务集团和Virgin Hyperloop One最近就相关等待期申请豁免并获得批准。Virgin Hyperloop One公司市场营销和传媒主管瑞恩·凯利（Ryan Kelly）表示，该公司尚未被收购，并证实迪拜环球港务集团正在牵头此轮融资，但他没有提供任何有关投资的进一步细节。但他表示，根据美国联邦贸易委员会的相关细则，迪拜环球港务集团所投资的金额足以引发披露，这意味着迪拜环球港务集团的投资超过了目前的9000万美元门槛。
迪拜环球港务集团此前曾向Virgin Hyperloop One投资2500万美元，目前已在公司董事会拥有两个席位。此外，根据今年3月提交给美国专利商标局的一份文件，Virgin Hyperloop One的大部分知识产权已转让给迪拜环球港务集团。
Virgin Hyperloop One在此之前已经筹集了2.95亿美元，上一笔投资是5000万美元，此前经历了动荡的2016年和2017年。Virgin Hyperloop One联合创始人之一的布罗根·班布罗根(Brogan BamBrogan)于2016年被踢出公司。随后班布罗根对该公司提起诉讼，最终达成和解2017年晚些时候，另一位联合创始人谢文·皮什瓦尔(Shervin Pishevar)因性行为不端的指控被免职。
该公司最初成立于2014年，最初名为Hyperloop Technologies。皮什瓦尔把公司名字改成了Hyperloop One。2013年，SpaceX和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发表了一份白皮书，引发了打造超级高铁的热潮。皮什瓦尔在公司成立早期也带来了一些大名鼎鼎的人物，比如前奥巴马白宫办公室副主任吉姆·梅西纳(Jim Messina)和X Prize创始人皮特·戴曼迪斯(Peter Diamandis)。
2017年，维珍集团创始人理查德·布兰森(Richard Branson)投资了这家初创公司，并担任董事长。之后，该公司更名为Virgin Hyperloop One，但公司依旧麻烦不断。2018年，梅西纳和戴曼迪斯相继离开公司董事会。另一位董事、俄罗斯亿万富翁济亚武金·穆罕默多夫(Ziyavudin Magomedov)因欺诈和挪用公款被逮捕，但罪行与该公司无关。去年，布兰森与沙特阿拉伯的一笔交易失败后，他最终辞去了董事长一职。
Virgin Hyperloop One在世界各地有不少建议和可行性研究，但仍然没有建设多少实际的超级高铁基础设施。
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