爱沙尼亚的免费公交实验

出人意料的是，公交系统并没有垮掉，虽然没有了车票导致公交系统的亏损达到了 1200 万欧元，但公共交通改善了，人口增长了，税收增加了。游客和非居民购买的车票也带来了额外收入。

塔林的公交使用率增长了 10%，市中心的汽车数量减少了 10%，意味着拥堵状况改善。

在农村，免费公交通过提高流动性和就业机会阻止了人口减少。塔林在 2013 年成为第一个向居民提供免费公交的首都。

爱沙尼亚其它地方也在跟进，该国去年成为第一个拥有免费公交的国家。                     

本文素材来自互联网