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资料图（来自：Toyota，via Cnet）
事件回顾：2012 年的时候，NHTSA 发现并非所有制造商都在其车型上配备了承诺过的“刹车优先”油门控制系统。但在 2019 年的回顾中，该机构发现这项技术已经成为了行业内的标配。
当然，NHTSA 的决定还有着其它含义。因为管理部门没有为系统设定任何的性能要求，所以只要车子能够在制动踏板被踩下时切断油门动力，就算是符合了 NHTSA 的要求。
路透社报告称，作为最初提出的授权计划的一部分，NHTSA 还考虑增加一项要求 —— 当司机停止踩油门时，车辆发动机就应该恢复到怠速状态。
不过此事仍有待进一步的研究，NHTSA 也没有立即回应外媒的置评请求。
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