
这份文件中公布的Formula E财政年度的结果涵盖了该系列赛车比赛的第四个赛季–始于2017年末,结束于2018年7月。去年,Formula E的收入为9450万欧元(约合1.057亿美元),亏损2080万欧元(约合2,320万美元)。在此之前一年,收入为5660万欧元(约合6300万美元),亏损3520万欧元(约合3900万美元)。
虽然一些批评人士估计,这个在2014年推出的赛事走不了太远,但它还是在竞争激烈的赛车界占据了一席之地,这当中可能有很多原因。比如该赛事选择在大城市中心或附近建造的临时街道上比赛。
另外,Formula E还将世界一流的多家汽车制造商带入了这个赛事中,包括奥迪、宝马、日产以及很快就要加入的梅赛德斯-奔驰、保时捷。
此外,即便是亏损,Formula E CEO Alejandro Agag仍旧愿意继续投入资金,同时还能让越来越多的股东满意。加上最近报道的2640万欧元的亏损,该赛事自推出以来已经亏损了1.5多亿欧元(约合1.68亿美元)。
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换言之,Agag就像在操控硅谷初创公司那样在运营着Formula E,看起来他的策略似乎奏效。该赛事不仅吸引了这些知名的汽车制造商,同时其第四赛季的现场观众数量也增加了一倍、电视收视率则从原先的2.23亿增加到了3.3亿人次。
与此同时,Agag还在寻找新的收入来源以此来帮助该赛事走出亏损。据了解,Formula E从瑞典公司ABB那里获得了约1200万欧元(约合1300万美元)的资金,另外还跟喜力、博世等大公司签订了赞助商协议,此外其收入增长的很大一部分可能来自沙特阿拉伯。
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