欧盟正式指控宝马、大众和戴姆勒串通阻挠限制清洁排放技术的推出

大约一年半前，在出现有关这些公司涉嫌为规避竞争而私下串通的消息后，欧盟当局首次突击搜查三家公司的办公室。当时《明镜》周刊（Der Spiegel）报道称这些德国汽车制造商从上世纪90年代开始组建秘密工作组，在柴油汽车排放上进行串通。去年，该委员会宣布正在进行深入调查。

与此前的报告相比，欧盟委员会的声明所指出的进行串通的时间段有所不同。该委员会指控三家公司在两个系统上进行串通。在2006年至2014年间，这些制造商串通限制在他们的柴油车选择性催化还原（SCR）系统中使用“Adblue”。此外在2009年至2014年间，他们共同推迟甚至避免发布减少汽油车尾气中微小颗粒物的奥托微粒过滤器(OPF)。

欧盟竞争委员会事务专员玛格丽特-维斯塔格尔(Margrethe Vestager)表示，尽管允许合作改进产品，但“欧盟竞争规则不允许（这些公司）串通出现相反的做法：不改进产品，不改善质量。”

除了迫使这些公司停止反垄断做法外，根据欧盟的反垄断规则，这些企业可能面临约合其全球营业额10%的罚款，这可能会导致数十亿美元的罚款。

本文素材来自互联网