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大众汽车和Argo的高管本周召开了一次新闻发布会，介绍了他们的合作关系的最新进展，该合作关系于2019年首次宣布，是大众汽车与福特汽车 "全球联盟"的延伸，特别是为大众汽车和Argo的自主技术推出创收服务的时间表尤其让业界关注。
Argo公司过去几年一直在美国与福特公司测试其车辆，它将用大众的ID Buzz推出其第五代自动驾驶技术，该车是该汽车制造商标志性微型客车的电动版。今年早些时候，Argo和大众公司开发了一个小型货车原型，使用了德国公司的MEB电动汽车平台，在大众T6运输车的车身内，使用了Argo的自动驾驶技术，包括激光雷达传感器、雷达和摄像头。此外，Argo的软件使车辆能够 "看到"其周围的环境，计划其下一步，并预测道路上其他车辆和行人的动向。Salesky说，这与Argo的传感器套件相结合，可以实现低速和高速的自动驾驶。
大众汽车公司表示，它计划将这些面包车作为其子公司Moia的一个共享车队投入使用。自2017年以来，Moia一直在运营一支电动车车队，作为其在汉堡的 "拼车"服务的一部分，迄今已为300万客户提供服务。这些客户提供了大量有价值的反馈，Moia首席执行官理查德·亨里奇（Richard Henrich）说，当该公司到2025年转变为完全自主的车队时，这些反馈将发挥作用。
在过去一年中，自动驾驶汽车行业一直在迅速整合，许多公司被收购或与其他公司合并。面对不断延长的时间表和陡峭的运营成本，这些公司纷纷进入了最后的冲刺阶段，虽然人们认为实现商用自动驾驶的时间比大多数公司预测的要晚，但大众汽车和Argo认为仍然看好他们在目标日期前完成这一切。
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