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效果图中，ID.5延续了ID.Space Vizzion概念车的设计风格，前脸贯穿式LED等待连接两侧大灯，侧面上扬的腰线从前门一直延伸到车车尾，营造出一种蓄势待发的运动感。
据悉，ID.5将会与ID.3和ID.4共享MEB电动平台，入门车型采用后轮驱动，预计提供3种动力级别。分别是搭载200 kW单电机268马力后轮驱动版、前75k后150kW 双电机总输出300马力的四轮驱动版以及前75kW后200kW双电机总输出370马力四轮驱动版。
续航方面，新车会搭载77kW和100kWh两种容量的电池组，实现最大续航590km和700km。
事实上，ID.5取代Passat并不是空穴来风。大众汽车美国公司首席运营官Johan de Nysschen在2020芝加哥车展上曾表示：“帕萨特车型在我们的计划中是有其寿命周期的，2019年该车型在美国的销量仅为14123辆，所以在新的中型车上作出重大改变，比如推出纯电动车型也可能是一个不错的方向。”
不过也有消息称，在欧洲帕萨特将保持现状，继续推出燃油版和插电混动车型。
ID.5效果图
ID.Space Vizzion 概念车
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