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外媒称，埃塞俄比亚交通大臣Dagmawit Moges公布了如下几点，一是这架飞机具备适航性且起飞过程正常，二是当时机组人员完全按照波音的指导规程进行了反复操作但无法掌控飞机，三是她建议制造商波音检查与飞控性相关的飞行控制系统。
按照今天早些时候ABC报道中的说法，埃航波音737 MAX失事客机的迎角传感器（AOA）在起飞过程中受损，可能因外部物体或者鸟类导致，受损的AOA传感器又触发了MCAS系统并最终酿成惨剧。
当然，至少就已经曝光的初步调查报告所呈现的信息来看，与ABC的说法存在出入。
埃航ET302航班共造成来自35国的157名机上人员集体遇难，而它仅仅起飞了6分钟。
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